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15年老司机答疑：泵车泵送时，轮胎是否需要离地？

2022-04-15 09:11:12澳门正版图库

新手疑惑：泵车在支腿泵送时，轮胎是否要离地？15年老师傅的经验告诉你，正确的做法是：前离，后不离！根据理论物理学和工程机械学，下面给出了更详细的解释化解泵送带来的冲击根据物理学原理，...

新手疑惑:泵车在支腿上泵送时，轮胎应该离地吗？

老法师15年的经验告诉你，正确的做法是前走后不走！

根据理论物理和工程力学，下面给出更详细的解释。

根据物理学原理，在力学中，力总是成对出现的，其中一个力(称为作用力)大小相等，方向相反，称为反作用力。也是抵消泵车产生的冲击力的反作用力。泵车工作时，运动的机械部件会产生反作用力。我们先来看看抽的时候会产生什么力。

1.S摆阀的摆动和反转产生侧向力。

2.当输送缸反向时，产生纵向力。

3.换向时，混凝土对输送管的冲击。

4.遥控动臂移动时动臂产生的扭矩。

5.风等外部因素的影响。而所有这些力，最终都要有一个反作用力来化解。如果轮胎挨着地面，那么就要分为腿和轮胎，以及轮胎和底盘的连接机构。假设轮胎悬空空，所有的力都会传递到泵车的底盘上，然后由腿来解决。

减少对连接机构的损坏。

不考虑通过腿耗散的力，传递到轮胎和连接机构的力也是非常巨大的。因为轮胎靠近地面时无法释放力，只需要利用各连接机构的间隙和变形来化解。久而久之，在撞击下，车辆的后轮轴、钢板悬架、拉杆等部件都会受到不可逆的损坏。此外，在不断的冲击下，轮胎与地面的摩擦也会造成轮胎的异常磨损。

减轻泵送造成的冲击

车身悬空空后，只需要扭动腿部就可以解决抽力带来的冲击，其他机构不会受损。有的朋友可能会说腿会有损伤，请放心。泵车设计时，每个部件的强度都要经过反复的计算和试验，一般不会发生这种情况。

悬架空部件变成减震器来减轻冲击力。

此外，轮胎悬挂空后，这部分机构还可以作为减震器，在冲击发生时，被动产生相反的作用力来抵消冲击，从而减小泵车产生的冲击。虽然也会给这些机构带来一些伤害，但和轮胎触地相比，可以忽略不计。如果把泵车作业的场景比作一座高楼，泵车作业带来的影响就是反复的地震和台风。轮胎悬挂空之类的部件可以看作是这个建筑的减震器，当然是最简单的一种减震器，就是泵车无论产生什么冲击力，轮胎部件都会产生一个相反的力来缓解。

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